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        拿到寶貴的新能源指標后,48小時內昂希諾純電動提車

        拿到寶貴的新能源指標后,48小時內昂希諾純電動提車

        分類:
        試駕評測
        作者:
        來源:
        本站
        2020/06/29 18:03
        瀏覽量
         
                今年2月底,我家迎來好消息,媳婦中簽了新能源購車指標,馬上就能購置新車,往后再也不用因限號出行而煩心?!疤矶 笔羌檬?,尤其是對我們這個三口之家來說,家里現有的那輛燃油車見證了我們的二人世界,勤勤懇懇跑了五年,沒出過什么毛病。而現在,馬上加入的這位新成員,將讓我們擁有更多的出行自由。
         
                目標鎖定,500公里高續航
         
                其實,在指標下發前,我和媳婦早就開始做功課,因為第一輛車積累下的使用好感,這次選擇純電動汽車,我們都更傾向于合資品牌;選SUV,則是因為空間相對寬敞,以后等孩子長大了,一家人出門不憋屈。
         
                大方向定下來后,就是比較車輛的性能等具體細節了。續航是考慮的一大重點,畢竟上班往返35公里,再加上平時工作、照顧孩子已經很忙碌了,不想把時間浪費在尋找充電樁上。目前,合資品牌里,看了雪佛蘭暢巡、本田X-NV、北京現代昂希諾純電動,前兩者續航里程表現一般,勉強400公里出頭。而昂希諾純電動續航達到了500公里,算下來完全可以滿足日常和遠郊出行需要。
         
         
                除了“能跑”,充電安全及充電時長也很重要。我特意了解了一下,昂希諾純電動配有一套特別的溫控系統,可確保電池組的正常工作溫度。在低溫環境下,也能保證正常的充電時長;而電池溫度過高時,系統會對其降溫冷卻,以保證充電安全與行駛安全。
         
                此外,這款車吸引我的還有一項“黑科技”,就是對制動能量的回收利用,這個設計很有意思,它將能量回收與換擋撥片相結合,從0到3共四擋回收等級,相比某些能量回收的虛擬觸控按鍵設計,顯得更有運動感,操作起來也方便得多。
         
                實地體驗,這車很可以
         
                找到了目標,當然要試駕體驗一番才能入手。趁著周末,我和媳婦去了家附近的北京現代4S店。試駕過程中,我特別關注的是多種駕駛模式和輔助駕駛,在店員的介紹和試駕體驗一番后,我對這車的好感度倍增。
         
         
         
                先來說一下“顏值”,這是媳婦很看重的一項。昂希諾純電動的設計運動時尚,整車線條流暢;封閉的前格柵配上數碼點陣的裝飾,頗有些科幻感;分層式前大燈設計得精致有神,運動輪轂也很惹眼。
         
                進入到車內,10.25英寸觸控屏搭配7英寸儀表,駕控信息一目了然,中控臺設計運動簡潔。
         
         
                空間上,雖然是小型SUV,但車子的前后排乘坐空間是足夠的,“裝下”四個成年人毫無壓力。
         
         
                孩子年齡小,出門要帶的東西多,儲物空間也是媳婦比較看重的,后備箱在不放倒后排座椅的情況下,一大一小行李箱完全沒有問題;除去門把手等位置能放一些雜物外,值得稱贊的是在擋把下方設計了一個巨大的儲物空間,可放置包包等大件的日常用品。
         
         
                另外,空調區域下方還有一個專門的手機無線充電槽設計,無需充電線,讓充電更便捷。店員介紹說如果鎖車后,不小心落下了正在充電的手機,還有一個特別的提醒功能,保證了手機不離身。
         
         
         
                我開車有個體會,自己一人長時間駕駛難免會走神,這個時候,安全輔助配備就尤為重要。試駕過程中,特意咨詢了店員小哥,昂希諾純電動在頂配車型上配有前碰撞預警制動、后方交叉碰撞等8項智能駕駛輔助系統,可全面解決行車中的安全隱患,自適應巡航和并線輔助等功能,開高速就很實用了。如果是家庭第二輛用車,以城市通勤為主,中配也能滿足需要。
         
         
                再說說駕駛感受,憑借電動機無延遲的響應特性,電動車跟燃油車在起步上的差別還是很大的,踩下電門毫無遲滯,加速感十分強烈。車子配有四種駕駛模式,超經濟、經濟、舒適、運動,在方向盤后撥片就能調節,輕松得手。
         
         
                店員說,昂希諾純電動擁有同級最強動力輸出,我就側重試駕了運動和經濟模式。在運動模式下,電門輕輕一點,提速瞬間就上來了,爆發力還是很爽的;而在經濟模式下,駕駛起來相對柔和,甚至不用踩剎車,車子就可以停下來,保證了經濟性,也不會影響駕駛感受。
         
                必須要提一下,昂希諾純電動的底盤是前麥弗遜懸掛+后多連桿懸掛,前后均為獨立懸掛,這種良心配置在小型SUV上配備的并不多見。試駕轉彎時,沒有明顯的側傾,懸掛減震效果也不錯,在過減速帶時震動感并不明顯,媳婦說乘坐起來還是很舒適的。
         
                落地價感人,輕松 HOLD住
         
                即便是我們這些看上去不差錢的小白領,所面對的經濟壓力也是一點兒不少。隨著二人世界變為三口之家,家庭開銷水漲船高,孩子的教育支出以及我們兩人的養老儲備,這些都是必須考慮的大花銷。我和媳婦堅持消費必須量力而行。
         
                相比其他合資品牌,昂希諾純電動的價格更友好,售價17.28萬到19.88萬元,新中簽直補3.5萬,還有保值回購和質保服務,以及三年免息等金融服務。最終,我選中了一臺高配的昂希諾純電動,落地價格16.5萬左右。購買純電動車,可以享受的服務會比燃油車更多一些,免費充電以及免費安裝充電樁,整車可以享受三年或者12萬公里質保,核心三電部件可以享受八年或者15萬公里質保,5000公里贈送免費保養,后期用車會更有質量保障。
         
                關于這輛車的使用問題,我倆已經商量好,平時我開那輛燃油車,她開昂希諾純電動。等到限行的那天,媳婦接送我上下班。能夠享受到公司男同事羨慕的眼光,這車買的,值了!
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