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        華為遲林春:開放共贏 助力汽車智能化轉型

        華為遲林春:開放共贏 助力汽車智能化轉型

        分類:
        2021中國汽車論壇
        作者:
        來源:
        2021/08/10 11:12
        瀏覽量

         

        2021617-19日,由中國汽車工業協會主辦的第11屆中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。站在新五年起點上,本屆論壇以“新起點 新戰略 新格局——推動汽車產業高質量發展”為主題,設置“1場閉門峰會+1個大會論壇+2個中外論壇+12個主題論壇”,全面集聚政府主管領導、全球汽車企業領袖、汽車行業精英,共商汽車強國大計,落實國家提出的“碳達峰、碳中和”戰略目標要求,助力構建“雙循環”新發展格局。其中,在618日下午舉辦的主題論壇“第三屆全球汽車技術發展領袖峰會”上,華為智能汽車解決方案BU Marketing與銷售服務部總裁遲林春發表了演講。以下內容為現場演講實錄:

         

         

        小扇引微涼,悠悠夏日長。大家好,很高興在浪漫的初夏參加中國汽車論壇。

         

        95后的Z一代正在成為購車主力,他們是原生互聯網一代,對智能化產品認可度很高。這一點從今年的上海車展的熱點,以及智能電動汽車的銷售數據分析上得到了體現。

         

        那么如何造出好的智能汽車?今天我向大家匯報一下,華為在這方面的思考和實踐。

         

        持續加大研發投入,業務快速發展

         

        華為智能汽車解決方案BU成立于2019年5月,我們的戰略是不造車,幫助車企造好車。智能汽車部件業務是華為的長期戰略,我們將持續加大投資,尤其是加大自動駕駛軟件的投資,打造體驗最好的自動駕駛系統。

         

        今年我們在汽車零部件領域的研發的投入將達到10億美金,研發團隊達到5000人的規模,其中智能駕駛團隊2000人。通過分布在歐洲、日本和中國各地的研發中心引進高端人才,堅持創新,為大家帶來更好的產品和駕乘體驗。

         

        我們在研發、測試、制造、供應、流程等方面進行壓強式投入,迅速構建起全流程、體系化的能力,已經獲得了20多個行業證書。

         

        華為堅持平臺+生態的戰略,與200多家伙伴建立了合作關系,朋友圈在快速壯大。

         

        智能汽車的特點

         

        智能汽車的典型特征就是以人為中心,為乘客提供豐富的智能化、個性化和愉悅的駕乘體驗。

         

        現在的消費者在買車的時候越來越關注智能駕駛、語音交互、車載應用等軟能力,本質上是以人為中心,更加關注個性化體驗,將來智能汽車在用車體驗、架構、模式、生態等方面將發生很大的變化。

         

        智能世界的核心驅動力是計算與軟件。計算與軟件將無處不在!

         

        傳統汽車向智能汽車轉變就像功能手機向智能手機轉變一樣,需要強大的計算能力和豐富的應用軟件支持,有了計算與軟件的支持,汽車就可以持續開發新功能,不斷提升和優化用車體驗,常用常新!

         

        擁抱技術創新與融合,幫助車企造好車

         

        華為通過技術創新、模式重構和開放合作三大舉措,迎接汽車智能化轉型。

         

        華為將ICT技術與汽車行業深度融合,以科技為基石、質量為宗旨、創新為驅動、智能體驗為目標,用高品質的零部件幫助車企造“好車”。

         

        我們已經上市了30多款智能化汽車零部件,其中三大車載操作系統、MDC、激光雷達、HarmonyOS座艙、車云服務、多合一動力總成等產品處于行業領先地位,獲得了車企與伙伴的高度認可。

         

        開放的數字汽車架構,共創軟件定義汽車

         

        華為自主創新的汽車數字化架構,包括三大計算平臺:智能駕駛計算平臺、智能座艙計算平臺和智能車控計算平臺,以及三大操作系統HOS(智能座艙操作系統)、AOS(智能駕駛操作系統)和VOS(智能車控操作系統)。

         

        基礎軟件平臺是業務使能層,用戶無法直接感知,是基礎能力。這些基礎能力技術難度高、開發量大,華為把這些基礎能力構建好以后,就可以大大降低智能汽車的開發難度,提升開發效率、降低開發成本。車企就可以聚焦為用戶帶來更好體驗,將汽車打造為持續創造價值的平臺。

         

        我們打造的是安全開放的系統,與合作伙伴聯合定義硬件接口與軟件接口,共創數字平臺、共建繁榮生態、共享技術成果!下面請看一段HarmonyOS的視頻:

         

        HarmonyOS:面向萬物互聯的分布式操作系統

         

        HarmonyOS是華為打造的面向未來、面向物聯網,面向全場景的分布式操作系統。目前,以社交,娛樂,出行,購物等為代表的消費互聯網也在向產業互聯網發展,通過HarmonyOS的平臺能力,可以把消費者的需求高效傳遞到產業側,實現兩網的協同發展。

         

        HarmonyOS面向多樣化的終端設備提供統一的操作系統框架,根據不同的設備能力、設備類型靈活的組合成適配的操作系統,內存規模從128K到8G都可以覆蓋。HarmonyOS利用其創新的分布式軟總線,分布式安全,分布式硬件虛擬化等技術,構建了統一的操作系統生態,同時為開發者提供了全套的集成開發環境,大幅提升開發效率,使各類設備具備完整一致的接口。HarmonyOS實際上打通了消費互聯網和產業互聯網。

         

        今年,華為1+8設備將會全面升級到HarmonyOS。預計到年底規模會超過2億,同時第三方合作伙伴,也會進行全面適配,包括智能家居,健康,出行,教育等各類終端也會超過1億。截至目前,HarmonyOS的生態已經發展了1000多個智能硬件合作伙伴,50多個模組和芯片解決方案合作伙伴,200多家的TOP級應用,HarmonyOS將帶來全新的跨終端極致體驗,為千行百業的產業數字化升級注入新的活力。

         

        HarmonyOS智能座艙,加速座艙智能化轉型

         

        HarmonyOS車機操作系統是華為傾力打造的面向“車”的OS,懂你所需、想你所想?;贖armonyOS的智能座艙,實現車機與手機、手表、智慧屏、智能家居系統的無縫暢連,將人、車、家、辦公多場景打通,實現真正意義上的萬物互聯。

         

        華為以硬件模塊化、接口標準化、系統平臺化為目標。我們將座艙中的硬件和HarmonyOS進行平臺化開發,新增12個車機子系統和語音、視覺、音效等7大座艙關鍵能力,并提供全套的工具,幫助合作伙伴快速開發和遷移應用。我們已經匯聚了80多家軟硬件合作伙伴,攜手推進座艙智能化轉型。下面請觀看HarmonyOS座艙的演示視頻:

         

        開放智能駕駛計算平臺MDC,使能自動駕駛進入每輛車

         

        針對自動駕駛,我們與伙伴有兩種合作模式,一種是Huawei Inside模式,即華為提供包含智能駕駛應用軟件、計算平臺以及傳感器在內的智能駕駛全棧解決方案。

         

        另一種是MDC平臺模式,我們提供MDC智能駕駛計算平臺,主要包括基于昇騰SoC的硬件、自動駕駛操作系統AOS和車控操作系統VOS,以及AutoSAR中間件。MDC平臺連接合作伙伴的傳感器和執行器,支持合作伙伴開發智能駕駛軟件。

         

        在MDC平臺模式上,我們重點打造三個生態圈:智能駕駛軟件生態圈、傳感器生態圈、執行器生態圈,通過硬件接口標準化、軟件應用生態化,實現軟件可升級、硬件可更換、傳感器即插即用,我們已經與100多家伙伴建立了廣泛合作。

         

        眾多伙伴基于華為MDC打造商業化&量產智能駕駛解決方案,業界主流智能駕駛軟件公司都已基于MDC平臺進行軟件開發移植和合作,當前已有20多家伙伴發布基于MDC的乘用車、礦卡、港口、無人物流等多場景商用解決方案,這里我們展示了部分合作伙伴的應用案例。

         

        智能化動力域平臺,帶來極致用車體驗

         

        現在市面上電動車絕大部分是400V的動力系統,保時捷發布了一款800V高壓的Taycan,高壓系統充電更快、動力更強,逐漸成為豪華電動車的趨勢。

         

        華為動力域全棧高壓平臺解決方案旨在助力車企為消費者帶來更優質的充電體驗,AI加持下的高壓閃充,充電速度提升30%,充電15分鐘即可完成80%SOC;電池故障預警快、準、全,可實現提前24小時預警、誤報率小于0.1%;同時,AI保障高壓快充下三電質量更可靠、壽命更長。AI閃充,為快而生,實現安全“真”快充。

         

        產業合作,重構業務模式

         

        以軟件為核心的智能汽車時代,在開發、測試和服務模式上都發生了巨大改變,需重構業務模式。

         

        開發模式將從原來的線性開發模式,向軟硬解耦、以軟件平臺為核心的多廠家協同、持續迭代開發的模式轉變。

         

        大量的ICT技術得到運用,比如數字臺架、仿真測試、端云協同,推動測試模式也在發生巨大變化。

         

        服務模式變化更大,從以往交給4S店到與用戶直接互動,訂閱服務、增值服務、升級服務等新的服務模式逐漸成熟。

         

        加大產業合作投入,共贏未來

         

        華為將始終堅持平臺+生態的戰略,進一步加大在生態領域的投入。依托下半年開放的蘇州創新中心,我們計劃每年提供5000多萬元的設備支持,在3年內投入300多位專家資源、發展超過300家合作伙伴。

         

        重點圍繞MDC、HarmonyOS座艙和數字平臺構建生態圈,與車企、伙伴,高校和行業組織,緊密合作,推進聯合創新、人才培養和產業發展。

         

        智能汽車時代已經到來,機遇與挑戰并存,希望我們攜手并進、共贏未來!

         

        謝謝大家!

         

        (注:本文根據現場速記整理,未經演講嘉賓審閱)

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