近日，長安福特EVOS正式開啟預售，新車的預售價格基本與此前大多數媒體預估的22~27萬元保持一致，由于大尺寸、長軸距、全系2.0T及較高的配置等高舉高打的策略，本次的價格也顯得較為合理。如果喜歡新車的設計風格但又預算較為有限，還可以等待明年一季度上市的全新的蒙迪歐車型，該車與EVOS為同一項目的兄弟版本，定位會更低一些，應該與現款蒙迪歐相對，主銷18~22萬元區間。

在外觀方面，新車一經亮相就以出色的設計吸引了眾人的目光，牽連部分分體式的大燈組，帶主動迎賓功能的呼吸式中網格柵及前保險杠部分動感的多空裝飾都顯得非常的時尚。在車身側面都采用了修長而流暢的跨界式轎跑線條，整體車身高度比正統轎跑厚實不少，但從離地間隙看也絕對不是SUV的風格，顯得獨樹一幟。

而車尾部分，鑲嵌于尾箱上沿的尾燈頗有一絲阿斯頓·馬丁的風格，后保險杠部分也沒有任何裸露的排氣，取而代之的是設計感出色的特殊裝飾與車頂末端的尾翼造型相對應，顯得相當的運動。

在內飾部分，新車最為醒目的當屬長度超過1.1米的巨幅連屏系統，而且不同于其他大部分廠商采用三塊屏幕拼接，新車除了常規的12.3英寸一儀表盤之外，直接采用了一塊高達27英寸的4K級超長中控屏幕，在科技感方面瞬間領先同級。除此之外，大面積屁股縫線工藝覆蓋，旋鈕式換擋和多彩氣氛燈等元素也沒有缺席，配合有出色層次感的B&O回音壁音響系統，整體內飾設計完全打破了此前福特保守中庸的風格，非常地吸引眼球。

在車身尺寸方面，新車三圍達到4920/1920/1600mm，軸距2945mm，各方面較同價位對手都有著顯著的優勢，當然，這也反映到乘坐空間方面有著福特車型罕見的寬裕水平。在動力方面，新車則沒有太多驚喜，依舊搭載2.0T發動機，最大功率238馬力，與之匹配的是8AT變速箱，符合同級的主流水平，同時新車未來還有望推出插電混動版本，以豐富消費者的選擇。

本次福特EVOS的上市，可以說是福特中國2.0戰略的起點，新車更加強調外觀內飾設計及智能化，突出后排空間享受，同時又保留了福特不錯的機械水平，未來能有怎樣的表現，非常值得期待。