9月26日，江鈴汽車發布公告，擬與福特汽車共同出資設立江鈴福特合資公司，注冊資本2億元人民幣，其中江鈴汽車出資1.02億元人民幣，持有51%的股權，福特出資0.98億元人民幣，持有49%的股權。從股權分布的比例來看，江鈴汽車擁有更多主動權，而福特方面更多的應該是提供相關技術。據公告內容顯示，江鈴福特合資公司將主要就江鈴汽車生產的福特品牌整車提供分銷服務，也可以通過經銷商批售或終端客戶直銷的方式進行經營。

值得注意的是，此次是福特在三次入股江鈴汽車、成為江鈴汽車第二大股東后，雙方正式“牽手”。據相關資料顯示，1995、1998和2005年，福特曾先后三次入資江鈴汽車，總投資額約為7.85億人民幣。其中，1995年9月29日，江鈴汽車B股在深交所上市，發行1.74億股，其中福特以4000萬美元(約人民幣3.33億元)占得江鈴汽車1.386億股，持股比例達20%。在1998年11月12日，江鈴汽車B股在深交所增發1.7億股，福特再次以5450萬美元(約人民幣4.51億元)占得1.2億股。截至1998年末，福特持股總數為2.586億股，持股比例為29.96%。2005年，福特以102.8萬元人民幣在深交所通過集中競價交易共取得江鈴公司B股(江鈴B)32萬股。截至到目前，福特持有江鈴公司32%的股權，是江鈴公司第二大股東。

江鈴汽車內部人士對與福特汽車公司共同出資設立江鈴福特合資公司事件表示，本次合作目的是為了加快江鈴福特乘用車的這個業務的拓展，加速渠道的能力提升，推動客戶體驗的創新升級。新的合資公司將充分利用雙方的這個優勢資源、聚焦客戶需求，持續的推出滿足中國客戶獨特需求的優異產品、服務和體驗，提高運營效率。同時也將持續提升江鈴汽車汽車生產的福特品牌整車的品牌形象，提高客戶滿意度和品牌價值。

有業內人士表示，江鈴汽車與福特成立合資公司是江鈴汽車快速發展乘用車業務的關鍵。眾所周知，乘用車領域一直是 江鈴汽車的短板。從2006年開始，江鈴汽車就開始籌劃著“商乘并舉”戰略。其在2012年推出首款乘用車馭勝SUV，雖然時機碰上了國內SUV的紅利期，但馭勝僅推出S350和S550兩款車型，后續由于其產品力匱乏、外加知名度不足、研發速度慢等原因，讓江鈴汽車“商乘并舉”戰略落空。到了2015年，福特品牌產品的引入，SUV撼路者、MPV途睿歐陸續上市，江鈴汽車乘用車板塊才略有起色。隨著今年3月份領裕上市，再加上福特領界S、撼路者、途睿歐，江鈴福特乘用車已覆蓋了從硬派越野到商務出行的完整產品架構，展現了江鈴福特乘用車聚焦在差異化的細分市場，逐步建立有競爭力的產品體系。

據相關數據顯示，今年1月至8月，福特領界出口同比上漲了200%，在海外市場備受消費者關注。雖然銷量上漲，但事實上，渠道建設依舊是江鈴福特乘用車板塊的一大弱點，據官方消息披露，截止現在，只有135家“家空間”開業，預計到年底才將完成180家，覆蓋中國大部分地區。對于加碼乘用車業務不久的江鈴福特來說，渠道仍需要進一步擴展。

江鈴汽車副總裁兼江鈴福特乘用車營銷公司總經理向東平表示，新合資公司將進一步加強江鈴福特品牌建設，加快江鈴福特乘用車業務發展，以及渠道能力的開拓和提升，是江鈴福特加強客戶體驗、服務的重要舉措，同時也將令江鈴福特更加高效、快速等相應市場需求。“這個在乘用車業務方面的全新舉措，表明了我們進一步加速開拓乘用車業務的決心”。汽車分析師林示表示，雙方此次合作可以看作是雙方希望將在商用車領域的優勢擴大到乘用車領域，所以雙方擴大了在乘用車業務方面合作的規模和加強了雙方合作的深度。

據江鈴汽車官方發布2020年度的業績預告顯示，江鈴汽車的營業利潤、利潤總額和凈利潤較上年同期分別上漲了654.08%、330.21%和272.57%，實現大幅增長。而在此背景下江鈴汽車與福特汽車公司共同出資設立江鈴福特合資公司，可謂是強強聯手。