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        搶手貨?還是洗錢?老牌車企上億元收購奇瑞十年前車型技術資產

        搶手貨?還是洗錢?老牌車企上億元收購奇瑞十年前車型技術資產

        分類:
        車市
        作者:
        來源:
        汽車行業關注
        2021/09/28 23:58
        瀏覽量

         

        9月27日,遼寧曙光汽車集團股份有限公司(下稱“曙光股份”)發布公告稱,公司擬受讓天津美亞新能源汽車有限公司持有的奇瑞S18(瑞麒M1)及S18D(瑞麒X1)車型的先進成熟技術。據了解,天津美亞新能源汽車有限公司為公司控股股東華泰汽車集團有限公司旗下全資子公司,上述交易的技術轉讓價格以天津美亞從奇瑞汽車取得相關資產1.4億元為基礎,扣除折減費用770萬元,最終確定轉讓價格為1.32億元。

         

        老牌車企回歸乘用車,上億元收購奇瑞車型技術資產

         

        資料顯示,遼寧曙光汽車集團股份有限公司成立于1995年12月,是一家以整車、車橋及零部件為主營業務的企業集團,當前公司擁有“黃海”汽車和“曙光”車橋兩大品牌,在汽車市場主要以生產客車、皮卡、輕客、特種車為主。近年來,曙光股份的整車銷量表現低迷,2017年-2020年整車銷量分別為2.11萬輛、1.56萬輛、7710輛、7892輛。今年前8月,曙光股份整車合計銷量為4874輛,同比增長19.20%。

         

        老牌車企回歸乘用車,上億元收購奇瑞車型技術資產

         

        針對受讓相關技術,曙光股份在公告中表示,公司擬緊隨國家鼓勵發展新能源汽車等戰略性新興產業國家戰略,延伸拓展新能源乘用車產品市場,并通過受讓先進成熟技術及自身不斷消化吸收自主研發,填補公司在純電動乘用車市場空白;同時,公司將通過乘用車項目及時了解純電動乘用車的最新產品和技術發展動態,以加快公司產品結構轉型步伐,推進純電動乘用車項目。按照規劃,曙光股份將開發生產純電動轎車和SUV。

         

        老牌車企回歸乘用車,上億元收購奇瑞車型技術資產

         

        不過,對于曙光股份引進的相關技術引起一定的爭議,主要原因是斥資收購老舊的技術有無意義。據了解,奇瑞汽車于2009年推出了“瑞麒”和“威麟”兩個高端品牌,其中瑞麒X1就是該品牌旗下首款微型SUV車型,于2009年11月15日上市。瑞麒M1則是瑞麒品牌瞄準中高端市場推出的第一款高級精品小車,于2009年4月20日上市。然而,奇瑞的高端品牌形象并未建立起來,品牌推出多年銷量江河日下。2012年后,奇瑞汽車陸續停用瑞麒和威麟兩個品牌。

         

        老牌車企回歸乘用車,上億元收購奇瑞車型技術資產

         

        根據曙光股份的公告來看,天津美亞在2017年同奇瑞汽車簽訂了《產權交易合同》及《專利實施許可合同》,由此拿到了瑞麒 M1、瑞麒 X1車型的一些資產權利。不過,天津美亞拿到相關資產后似乎也未能帶動市場,而曙光股份擬受讓天津美亞持有的瑞麒X和瑞麒M1相關資產,無論車身設計還是產品工藝等都與當下主流車型有很大的差距,耗費巨資收購過時的技術,這也是其引發爭議的原因。

         

        老牌車企回歸乘用車,上億元收購奇瑞車型技術資產

         

        中期業績報告顯示,曙光股份上半年實現營業收入同比增長69.08%至14.08億元,同比下滑715.82%至-1.01億元。據了解,目前曙光股份控股股東是華泰汽車集團股份有限公司,作為一家以新能源汽車、傳統汽車以及汽車零部件為主營業務的自主品牌車企,其因為汽車產銷和經營問題飽受資金的困擾,拖欠員工工資和經銷供應商的貨款的消息也是層出不窮,雖然沒有公開宣布退出市場,但是與退出市場并無異處。不過,有市場分析認為,此次曙光股份宣布收入相關技術資產,或是華泰汽車對于國內新能源汽車行業的一次重要布局。

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