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      北京X7和CS75 PLUS誰更抗寒?看過萬里長測后果斷選前者

      北京X7和CS75 PLUS誰更抗寒?看過萬里長測后果斷選前者

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      2021/11/15 12:30
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               據國家氣候中心消息,今年7月以來,赤道中東太平洋海溫持續下降,預計冬季形成一次弱到中等強度的拉尼娜事件,這也意味著今年大概率會遭遇“冷冬”。寒冷天氣將對汽車品質發起挑戰,那么,最近熱銷的十萬級SUV,北京X7和長安CS75 PLUS,誰的防寒保暖實力更強呢?我們來對比一下。

       

       

       

               北京X7成功經受-50℃低溫挑戰,抗凍實力值得信賴

       

               冬季氣溫較低,特別是北方地區,汽車經過一夜冰凍后,對整車油、液及整個循環系統都有影響,更不用說對溫度敏感的蓄電池和諸多電子元器件,也面對著極大的考驗。

       

       

               北京X7出色的抗凍實力已經在其“萬米海拔差 960萬平方公里品質極限挑戰”成都站活動中得到了印證。北京汽車打造的低溫艙室模擬穆朗瑪峰的海拔8千米以上的大氣溫度,艙內溫度低至-50℃以下。萬里長測歸來北京X7已經在里面靜置12小時,全身覆蓋冰衣,潑出去的開水也會瞬間凝結成冰霧。在這種極寒環境下,北京X7經過長達12小時“冰凍”后,通過智慧管家APP遠程遙控通電,一次性冷啟動成功,車機和空調均正常運轉,并在怠速運轉10分鐘后,將車內溫度上升了10℃的溫度。

       

               在冬天,熱管理系統設計不良的車型,冷卻液溫度上升緩慢,即使行駛很長一段時間,空調都不能吹出暖風。低溫艙挑戰點火成功,迅速升溫充分證明了北京X7發動機熱管理系統的過硬素質,面對東北地區零下30多度的極寒也能從容應對,更不用說北方平均零下十幾度的低溫。

       

       

               而長安CS75 PLUS在低溫環境下的表現也不錯,此前,其曾挑戰冬季海拉爾,在零下20多度的天氣中,成功實現了一次性冷啟動。但相比于北京X7嚴苛到“自虐”的極限挑戰來說,CS75 PLUS的極寒測試顯得“溫和”了點。

       

               北京X7自帶“保暖套裝”,帶來溫暖舒適體驗

       

               凜冬已至,氣溫驟降,在這種情況下,車輛不僅要有強悍的抗凍實力,也要足夠保暖,能給用戶帶來溫暖舒適的出行體驗。

       

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               北京X7配備了全套“保暖裝備”,包括前排座椅加熱、方向盤加熱、雙溫區恒溫自動空調等等,能給用戶帶來全方位的溫暖駕乘體驗。特別是前排座椅三檔加熱功能,坐上全身都很暖和,而且北京X7近期推送了OTA遠程升級,升級后當環境溫度低于10℃時,座椅加熱功能會自動打開,讓用戶享受到更加智能舒適的體驗。而雙溫區自動恒溫空調支持遠程控制,上車前通過手機APP提前開啟空調暖風,上車后就能享受溫暖。

       

       

               而長安CS75 PLUS既沒有座椅加熱和方向盤加熱之類的高端配置,冬天上車后就要忍受“冷板凳”了,其恒溫自動空調雖然也支持遠程控制功能,但只配備了單溫區空調,很難兼顧主副駕的差異化需求。

       

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               而且,北京X7還擁有2800mm的越級軸距,比長安CS75 PLUS(2710mm)足足長了90mm,能帶來更加寬敞舒適的空間。值得一說的是,北京X7還具備車道偏離預警、APA一鍵全場景自動泊車、AR實景導航等智能駕駛輔助系統,這些也都是長安CS75 PLUS所不具備的。

       

       

               綜上可以看出,北京X7無論抗凍實力還是保暖配置,都優于長安CS75 PLUS,目前購車還可以享受至高9000元的惠民優惠,還可享受至高8000元置換補貼、11萬定額貸3年0息金融補貼,以及終身雙保雙免服務,不僅購車實惠,用車也更安心,感興趣的朋友不妨到附近4S店體驗了解一下。

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