據國家氣候中心消息，今年7月以來，赤道中東太平洋海溫持續下降，預計冬季形成一次弱到中等強度的拉尼娜事件，這也意味著今年大概率會遭遇“冷冬”。寒冷天氣將對汽車品質發起挑戰，那么，最近熱銷的十萬級SUV，北京X7和長安CS75 PLUS，誰的防寒保暖實力更強呢？我們來對比一下。

         北京X7成功經受-50℃低溫挑戰，抗凍實力值得信賴

         冬季氣溫較低，特別是北方地區，汽車經過一夜冰凍后，對整車油、液及整個循環系統都有影響，更不用說對溫度敏感的蓄電池和諸多電子元器件，也面對著極大的考驗。

         北京X7出色的抗凍實力已經在其“萬米海拔差 960萬平方公里品質極限挑戰”成都站活動中得到了印證。北京汽車打造的低溫艙室模擬穆朗瑪峰的海拔8千米以上的大氣溫度，艙內溫度低至-50℃以下。萬里長測歸來北京X7已經在里面靜置12小時，全身覆蓋冰衣，潑出去的開水也會瞬間凝結成冰霧。在這種極寒環境下，北京X7經過長達12小時“冰凍”后，通過智慧管家APP遠程遙控通電，一次性冷啟動成功，車機和空調均正常運轉，并在怠速運轉10分鐘后，將車內溫度上升了10℃的溫度。

         在冬天，熱管理系統設計不良的車型，冷卻液溫度上升緩慢，即使行駛很長一段時間，空調都不能吹出暖風。低溫艙挑戰點火成功，迅速升溫充分證明了北京X7發動機熱管理系統的過硬素質，面對東北地區零下30多度的極寒也能從容應對，更不用說北方平均零下十幾度的低溫。

         而長安CS75 PLUS在低溫環境下的表現也不錯，此前，其曾挑戰冬季海拉爾，在零下20多度的天氣中，成功實現了一次性冷啟動。但相比于北京X7嚴苛到“自虐”的極限挑戰來說，CS75 PLUS的極寒測試顯得“溫和”了點。

         北京X7自帶“保暖套裝”，帶來溫暖舒適體驗

         凜冬已至，氣溫驟降，在這種情況下，車輛不僅要有強悍的抗凍實力，也要足夠保暖，能給用戶帶來溫暖舒適的出行體驗。

         北京X7配備了全套“保暖裝備”，包括前排座椅加熱、方向盤加熱、雙溫區恒溫自動空調等等，能給用戶帶來全方位的溫暖駕乘體驗。特別是前排座椅三檔加熱功能，坐上全身都很暖和，而且北京X7近期推送了OTA遠程升級，升級后當環境溫度低于10℃時，座椅加熱功能會自動打開，讓用戶享受到更加智能舒適的體驗。而雙溫區自動恒溫空調支持遠程控制，上車前通過手機APP提前開啟空調暖風，上車后就能享受溫暖。

         而長安CS75 PLUS既沒有座椅加熱和方向盤加熱之類的高端配置，冬天上車后就要忍受“冷板凳”了，其恒溫自動空調雖然也支持遠程控制功能，但只配備了單溫區空調，很難兼顧主副駕的差異化需求。

         而且，北京X7還擁有2800mm的越級軸距，比長安CS75 PLUS（2710mm）足足長了90mm，能帶來更加寬敞舒適的空間。值得一說的是，北京X7還具備車道偏離預警、APA一鍵全場景自動泊車、AR實景導航等智能駕駛輔助系統，這些也都是長安CS75 PLUS所不具備的。

         綜上可以看出，北京X7無論抗凍實力還是保暖配置，都優于長安CS75 PLUS，目前購車還可以享受至高9000元的惠民優惠，還可享受至高8000元置換補貼、11萬定額貸3年0息金融補貼，以及終身雙保雙免服務，不僅購車實惠，用車也更安心，感興趣的朋友不妨到附近4S店體驗了解一下。