12月6日，馬自達中國公布最新銷售業績顯示，2021年11月銷量為14,754輛，較去年同期的18,727輛下滑21.2%；1-11月累計銷量為169,363輛，較去年同期的191,737輛下滑11.7%。

馬自達中國僅公布三款車型銷量，分別是昂克賽拉、CX-5和CX-30，這三款車型均來自長安馬自達，自從一汽馬自達退出后，馬自達中國便不再公布CX-4和阿特茲銷量。具體車型來看，銷量最高的車型仍然是昂克賽拉，11月份達到了9031輛，約占總銷量的61.2%，另外CX-5和CX-30銷量分別為2277輛和1458輛，總銷量為12766輛。也就是說，一汽馬自達旗下的阿特茲和CX-4僅為1988輛?？吹揭黄R自達當前的市場表現，確實令人哽咽唏噓。

今年馬自達在中國最重大的改變，即是長安馬自達與一汽馬自達合并一事塵埃落定。8月24日，馬自達汽車株式會社、重慶長安汽車股份有限公司及中國第一汽車股份有限公司發布了聯合聲明。內容顯示，（新）長安馬自達將變更為由三方共同出資的合資企業，長安汽車、馬自達、中國一汽持股比例分別為47.5%、47.5%和5%。（新）長安馬自達將承繼長安馬自達和馬自達的相關業務。同時，一汽馬自達將變更為由馬自達及（新）長安馬自達共同出資的合資企業，繼續承擔馬自達品牌汽車的相關業務。官方公告表示，未來三方將最大程度優化在中國合資企業的業務結構及運營模式，以更好地滿足中國市場日益增長的需求。

當前，一汽馬自達與長安馬自達的合并事項仍未確定，還需要有關部門的審核。不過，一汽馬自達與長安馬自達的合并基本板上釘釘，目前兩家車企的銷售和售后服務正在合并中。

在第19屆廣州國際車展上，馬自達品牌僅長安馬自達參展，這也是因為一汽馬自達與長安馬自達合并的原因。自9月份，長安馬自達和一汽馬自達合并之后，新長安馬自達在廣州車展迎來車展首秀。也正因合并，長安馬自達展臺擁有了馬自達有史以來在華最全的車型陣營，包括昂克賽拉、阿特茲、CX-30、CX-4、CX-5、CX-8、CX-30 EV以及RX-7傳奇轉子跑車。

對馬自達來說，接下來在中國的發力也會更加聚焦，在今年10月8日，馬自達也公布了SUV計劃，將在2022年至2023年間推出“MAZDA CX-50”、“MAZDA CX-60”、“MAZDA CX-70”、“MAZDA CX-80”以及“MAZDA CX-90”5款跨界SUV車型。