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        產能不能滿足需求放棄收購 長城汽車不接盤日產西班牙工廠了?

        產能不能滿足需求放棄收購 長城汽車不接盤日產西班牙工廠了?

        分類:
        車市
        作者:
        來源:
        汽車行業關注
        2021/12/15 22:05
        瀏覽量

         

        12月14日,多家媒體報道,長城汽車將放棄收購日產西班牙巴塞羅那工廠,該工廠計劃將于年底前關閉,截止目前,長城汽車方面暫未做出任何回應。

         

        放棄收購?長城汽車不接盤日產西班牙工廠了?

         

        長城汽車是收購該工廠的主要競爭者,按照規劃該工廠計劃在年底前關閉,如果長城汽車放棄收購日產西班牙工廠,預計約有1,600個工人處于失業狀態,對于西班牙當局而言無疑是一大打擊。

         

        據了解,西班牙巴塞羅那工廠是日產在歐洲的主要工廠之一,共雇傭有2400名員工,加上相關設施,整體員工規模約為3000人。西班牙作為歐洲第二大汽車生產國,汽車工業實力雄厚。但由于2020年日產汽車業績表現不佳,雷諾-日產聯盟制定了全球范圍新的重組戰略,歐洲市場以雷諾為主導整合,日產則計劃在2020年12月關閉位于西班牙的三家工廠,后因西班牙政府介入才將該計劃推遲了一年。

         

        歐洲市場是全球最難進入的汽車市場,此前雷克薩斯,凱迪拉克等豪華品牌都曾進軍歐洲市場,但并沒有取得理想的成績。而在今年10月初,長城汽車就曾表示將收購日產西班牙巴塞羅那工廠,并對此表示出積極的態度,當時不少行業人士表示:如果長城汽車成功拿下此工廠,將成為成為第一家在西歐制造中國品牌汽車的中國汽車制造商。

         

        今年11月底,據西班牙媒體Ara報道,長城汽車參觀了巴塞羅那工廠后,因工廠不能滿足其在歐洲的生產計劃,長城汽車考慮放棄此收購計劃。此前長城汽車曾稱:只有在特定條件下才能在之前的日產工廠進行生產,其最初的預測是將年產量從計劃的150000輛快速增加至300000輛。如上述消息屬實,長城汽車放棄收購此工廠或許是因為無法實現更高產量,當然,這僅是猜測,長城汽車尚未對此報道做出回應。

         

        海外市場是長城汽車最重要的市場之一,在這此前,長城汽車在短短幾年時間就完成了俄羅斯圖拉,泰國羅勇,印度塔里岡,巴西工廠等4個海外全工藝整車工廠,目前其工廠已經輻射到了東歐,東盟,東南亞,美洲。

         

        去年11月,長城汽車獲得通用汽車泰國羅勇工廠所有權;今年8月,長城汽車收購了奔馳在巴西的工廠,這一收購進一步推動了長城汽車向全球化科技出行公司轉型,長城汽車表示巴西工廠的交割預計將于2021年底前完成,預計年產能將達到10萬輛。除此之外,今年10月長城汽車泰國用戶體驗中心正式建成并對外開放,這是長城汽車在海外成立的第一家用戶體驗中心;今年11月,長城汽車還在慕尼黑開設了德國子公司并成立歐洲總部,旗下的WEY Coffee 01和ORA Cat等車型也將預售,新車將于2022年上半年交付;在泰國市場上其產品也滲透到多個細分市場,預計也將有多款新車上市。

         

        放棄收購?長城汽車不接盤日產西班牙工廠了?

         

        據最新數據顯示,長城汽車11月海外市場銷量為15006輛,1-11月銷量為127,026輛,同比增長106.3%,從數據上看,整體的銷量有所增長,但根據此前長城汽車提出的2025年實現海外銷售100萬輛的戰略目標,目前看還是有一定的難度。

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