近日，廣汽本田公布了11月銷量狀況，在剛剛過去的一個月中，廣汽本田共計售出新車77709輛，同比下降約10%，今年1~11月的接銷量為701864輛，同比下降3%左右，受到缺芯等多方面影響，處于全面下滑態勢。

在具體車型方面，雅閣可以說寄托了全廠的希望，11月銷量達到25049輛，據稱創造了單月新高，但仍然不敵凱美瑞的25341輛，已經很難在中型車市場上稱霸。不過其中銳·混動車型達到5991輛，倒是顯得非常出色。而皓影車型11月銷量16919輛，同比增長26.4%，但同樣也不及宿命對手威蘭達車型的18043輛，其中銳混動車型銷量3354輛，今年1~11月好像累計銷量152165輛，同比增長12%，成為主要的增長點。上市以來累計銷量已突破30萬輛，顯示出不錯的競爭力。

而第四代飛度車型11月銷量達到了10286輛，1~11月累計銷量87089輛，同比增長59.9%，在經歷過內部的銷售策略調整之后，重新牢牢地占據了小型車銷量冠軍的寶座。繽智車型11月銷量17875輛，同比增長13.5%，1~11月累計銷量155799輛，同比增長14.8%。奧德賽銳·混動車型今年1-11月銷量39830輛，同比增長7.1%。

上述官方明確發布銷量的車型幾乎全部實現同比增長，那么為什么月銷量還能有著明顯的下降呢？顯然并未公布的凌派的車型成為了銷量調配的犧牲品，作為曾經也能月銷量過萬的暢銷車型凌派已經長時間銷量消失，而據第三方銷售的統計，目前月銷量在5000輛左右徘徊。再加上冠道車型可能的下滑，造成了目前廣汽本田同環比雙降的局面，未來能有怎樣的表現，我們只能拭目以待。